六盘水废铁回收价格

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六盘水废铁回收价格动力电池的回收利用率能否提升，不是回收拆解端的工艺提升就能解决的，需要全产业链联动，尤其是生产者责任延伸制度的建立。正如一位动力电池回收企业工作人员所言：“如果一个电池包在设计的时候就不可拆解，那么进入回收环节的时候就很难顺利地将电池包拆解下来，更谈不上再利用，即使能拆解下来，也会增加很多工序，费时耗力。”郭杰也表示，虽然《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)按照计划有望在今年初施行，但此前生产的电池包并没有纳入《暂行办法》的编码管理，溯源难度大，电池包的可拆解性也较差，这部分废旧电池的处理仍存在很大困难。 作为《暂行办法》的起草单位，中国汽车技术研究中心(以下简称“中汽中心”)相关负责人表示，动力电池的报废拆解必须加强源头管控，落实生产者责任延伸制度，让汽车生产企业承担动力电池回收的主体责任，电池生产企业保障动力电池的有效利用和环保处理，而这也正是《暂行办法》的基本原则。中汽中心汽车产业政策研究室工程师李震彪表示，动力电池的报废回收将坚持产品全生命周期理念，充分发挥市场作用，《暂行办法》的核心措施是编码及溯源管理，建立统一的动力电池产品编码标准，溯源信息管理系统及相关信息共享机制;确保动力电池产品来源可查、去向可追、节点可控。张莹也表示，《暂行办法》明确了动力电池设计、准入、生产、销售、维修更换至报废及再生利用等系列要求，也提出了惩罚机制，如能顺利落地，严格执行将推进动力电池回收利用的正规有序发展。“但是监管执行力度与市场的操作规范还存在很大不确定性。”张莹说。http://www.zzrdhs.jqw.com